100天左右的石油凈進(jìn)口量，這是中國戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備2020年的目標(biāo)。為此，中國屆時(shí)的石油儲(chǔ)備能力需提升至8500萬噸，即約6億桶左右。而截止2013年底，中國戰(zhàn)略原油儲(chǔ)備能力約為1.4億桶。

　　這意味著未來七年，中國年均需提升戰(zhàn)略原油儲(chǔ)備能力約0.66億桶。而若想填滿這些儲(chǔ)罐，那就必須抓住時(shí)機(jī)加快“囤油”。

　　如今，這個(gè)機(jī)會(huì)正在來臨，原因是國際油價(jià)已經(jīng)連續(xù)數(shù)月下跌。從今年6月份至今，國際原油價(jià)格下跌了25%，低至80美元/桶左右。

　　多家價(jià)格報(bào)告機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，中國聯(lián)合石油有限責(zé)任公司（下稱“中聯(lián)油”）10月份購買了超過2000萬桶迪拜、阿曼和上扎庫姆油田的原油。中聯(lián)油系中石油旗下公司，主要負(fù)責(zé)中石油原油進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

　　中聯(lián)油對(duì)此不予置評(píng)。接近中聯(lián)油的人士稱，作為中石油旗下原油進(jìn)出口業(yè)務(wù)的下屬公司，在當(dāng)前國際油價(jià)背景下，將承擔(dān)更多原油進(jìn)口任務(wù)。

　　海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，從今年6月份開始，中國進(jìn)口原油的平均單價(jià)連續(xù)下跌，而進(jìn)口量則不斷增加。若按照2013年中國原油進(jìn)口量來簡(jiǎn)單計(jì)算，25%的跌幅將使得中國2014年進(jìn)口油價(jià)節(jié)省超過200億美元成本。

　　囤油正當(dāng)時(shí)

　　對(duì)中國的一些港口來說，一批批駛?cè)氲拇笮陀洼喺�在改善它們的業(yè)績(jī)，彌補(bǔ)煤炭、鐵礦石、有色金屬等大宗商品業(yè)務(wù)的乏力。

　　海關(guān)總署的最近統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月份，中國從俄羅斯進(jìn)口原油較去年同期大增56.79%，達(dá)到284.1萬噸，從哥倫比亞進(jìn)口的原油總量更是同期飆升389.6%。

　　促使中國原油進(jìn)口短期劇增的原因是新一輪的國際油價(jià)持續(xù)下跌。

　　數(shù)據(jù)顯示，11月5日，布倫特原油上漲13美分，收于每桶82.95美元。相比6月中旬的115美元/桶的價(jià)格，已經(jīng)下跌了27.8%。

　　除了布倫特之外，美國西德克薩斯中質(zhì)原油(WTI)上漲1.49美元，至每桶78.68美元，相比6月中旬的跌幅亦超過25%。

　　在國際油價(jià)下跌的同時(shí)，超大型油輪駛?cè)胫袊�港口的�?shù)量則達(dá)到了過去9個(gè)月中的峰值。

　　彭博社統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止10月19日，80艘大型工業(yè)運(yùn)輸船駛?cè)雭喼迖�家的港口。這是1月初以來，數(shù)量最多的一次，平均每艘船載油量達(dá)2百萬桶。

　　記者了解到，中石化旗下公司中國國際聯(lián)合石油化工公司（下稱“聯(lián)合石化”）最近預(yù)定了全球最大的超級(jí)油輪TI歐洲號(hào)，這艘油輪裝載量為320萬桶，長度達(dá)到380米，主要用于海上原油儲(chǔ)存。

　　資料顯示，聯(lián)合石化成立于1993年2月，是中國石化（600028.SH）的全資子公司，同時(shí)也是中國最大的國際貿(mào)易公司。其經(jīng)營范圍包括四大板塊，即原油貿(mào)易、成品油貿(mào)易、LNG貿(mào)易及倉儲(chǔ)物流

　　接近聯(lián)合石化的人士稱，聯(lián)合石化是中石化海外貿(mào)易的平臺(tái)，擔(dān)負(fù)著中石化進(jìn)口原油的重任。據(jù)了解，中石化原油海外依存度超過65%。

　　“在目前的國際油價(jià)背景下，中石化肯定會(huì)加快購油步伐。畢竟，對(duì)中石化眾多的煉廠來說，80美元/桶的價(jià)格下，盈利壓力就會(huì)小很多。”一位中石化旗下煉廠內(nèi)部人士說。

　　除了中石化，另一巨頭中石油也在加快囤油。該公司旗下子公司中聯(lián)油剛于10月份從迪拜、阿曼和上扎庫姆油田購買了2000萬桶原油。

　　普氏能源資訊提供的數(shù)據(jù)則顯示，過去一個(gè)月里，中聯(lián)油創(chuàng)紀(jì)錄地購買了45船上述三種中東原油，將于今年12月交貨。

　　海關(guān)總署的數(shù)據(jù)也顯示，比起過去兩年的平均63只油船數(shù)量，這次的80艘創(chuàng)造了2011年以來的數(shù)據(jù)記錄。

　　與此同時(shí)，中國過去幾個(gè)月的原油進(jìn)口量也持續(xù)增加。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年6~9月份中國原油進(jìn)口量分別達(dá)到 2327.93萬噸、2375萬噸、2519萬噸、2757.71萬噸。

　　相比之下，原油進(jìn)口平均單價(jià)則持續(xù)下跌，從6月份的777.63美元/噸降至9月份的743.75美元/噸。

　　與2013年同期相比，除了7月份中國原油進(jìn)口同比有所減少外，6月份、8月份、9月份分別同比增加5%、17.5%、7.4%。

　　加快原油儲(chǔ)備

　　除了趁著國際油價(jià)處于相對(duì)低價(jià)位“逢低吸納”，中國加快囤油步伐的另外一個(gè)原因便是原油戰(zhàn)略儲(chǔ)備需要。

　　作為非國際能源署（IEA）成員國，中國籌備石油儲(chǔ)備基地，比美國晚了將近30年。美國建立戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備（SPR）機(jī)制，始于1973年爆發(fā)的中東石油禁運(yùn)，目前持有的戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備規(guī)模達(dá)到7.27億桶，大致等于該國半年的使用量。

　　中國開始籌備石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備基地始于2003年，規(guī)劃用15年時(shí)間分三期完成油庫等硬件設(shè)施建設(shè)，預(yù)計(jì)2015年形成相當(dāng)于90天原油凈進(jìn)口量的石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備能力。

　　在中國，承擔(dān)著國家石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備重任的是“三桶油”——中石油、中石化、中海油。三家公司不僅承擔(dān)大部分庫容建設(shè)，還承擔(dān)著海外購油任務(wù)。

　　中石油今年1月份發(fā)布的報(bào)告顯示，截至2013年底，中國戰(zhàn)略原油儲(chǔ)備能力已達(dá)到1.4億桶。而根據(jù)中國的規(guī)劃，2020年，這個(gè)數(shù)據(jù)大概是6億桶左右。

　　分析機(jī)構(gòu)人士告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)，國內(nèi)儲(chǔ)油庫容陸續(xù)建成，這是中國此時(shí)加快囤油的另一個(gè)重要原因。

　　事實(shí)上，2014年1月，國家能源局曾召開國家石油儲(chǔ)備基地工作會(huì)議，指出國家石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備一期項(xiàng)目已全部建成投入運(yùn)行，二期項(xiàng)目建設(shè)仍在有序推進(jìn)，而三期項(xiàng)目也已開始前期選址，截至2013年底，一期四個(gè)基地全部裝滿儲(chǔ)備原油。

　　普氏能源咨詢的數(shù)據(jù)顯示，自今年4月份以來，中國原油進(jìn)口量猛增，但原油加工量與前幾個(gè)月相比則并未明顯變化。因此，普氏判斷，大量進(jìn)口原油應(yīng)該進(jìn)入了戰(zhàn)略儲(chǔ)備項(xiàng)目。

　　發(fā)改委此前公布的規(guī)劃也顯示，在2020年前，三期石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備基地的硬件設(shè)施將全部完成，累計(jì)儲(chǔ)備能力達(dá)7000萬方。

　　咨詢機(jī)構(gòu)ICIS安迅思分析報(bào)告指出，未來幾年來，中國原油進(jìn)口增長主要驅(qū)動(dòng)力可能仍來自中長線角度的原油商業(yè)儲(chǔ)備和戰(zhàn)略儲(chǔ)備需求。

　　不過，中國此時(shí)大量囤油所面臨的風(fēng)險(xiǎn)是，國際油價(jià)不會(huì)在80美元/桶的基礎(chǔ)上繼續(xù)大幅下跌。

　　高盛分析報(bào)告稱，預(yù)計(jì)明年一季度布倫特原油均價(jià)為每桶85美元，WTI的均價(jià)預(yù)計(jì)為每桶75美元。此前，高盛對(duì)布倫特原油和WTI的預(yù)計(jì)分別是92美元/桶和90美元/桶。

　　相比之下，花旗銀行的預(yù)測(cè)則相對(duì)樂觀些。花旗銀行在10月20日的報(bào)告中稱，下調(diào)2015年一季度布倫特及WTI價(jià)格預(yù)估。其中，布倫特原油價(jià)格預(yù)估下調(diào)至92美元/桶。

　　與此同時(shí)，花旗銀行還認(rèn)為，預(yù)計(jì)今年四季度布倫特原油將在80美元/桶附近尋求底部，并在冬季重返90美元/桶水平。